公司專注于高速公路、國省干線、市政道路低碳建設與養(yǎng)護新技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，提供系列交通建設養(yǎng)護新裝備、新材料、新工藝產(chǎn)品與技術服務……
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記者從交通運輸部路網(wǎng)中心獲悉，四川省交通運輸系統(tǒng)投入四川路橋集團、成渝公司、蜀工公司、阿壩州公路局應急分隊、甘孜州交通局應急分隊等15支搶險隊伍，1700多人、800多臺機具，武警交通部隊投入兵力600名、機械設備167臺（套），全力開展地震災區(qū)搶通保通工作。4月21日17時， 經(jīng)過連續(xù)30多個小時的艱苦奮戰(zhàn)，210省道寶興縣靈關鎮(zhèn)至寶興縣城段搶通，至此，210省道全線搶通，形成都江堰—小金—寶興—蘆山—雅安的救災生命環(huán) 線通道。
21日21時，記者電話采訪了仍在寶興縣一線指揮搶通工作的交通運輸部公路局副局長王太，他告訴記者，截至目前，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少有一條通 道搶通，均已不是“孤島”，但仍為單車道通行，路況較差。災區(qū)余震不斷，據(jù)氣象部門預報今夜及今后幾天將有降雨，災區(qū)發(fā)生地質災害的可能性較大，公路搶通 保通任務仍然十分嚴峻。下一步的工作重點是盡快打通迂回路線，提高已打通路段的保通水平，恢復原有的通行能力。王太告訴記者，汶川特大地震后，部災后重建 規(guī)劃對210省道全線進行了改造，對部分路段進行了拓寬，并增加了一些防護工程。在這次搶險救災過程中，這些改造工程成效明顯，發(fā)揮了重要作用，否則這次災后搶通會更加艱難。( 來源: 中國公路網(wǎng) 作者： )
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