玻璃鋼材質(zhì)護欄：當玻璃遇上塑料

　　在人們的印象里，玻璃一直是脆弱的代名詞，而塑料則代表了軟弱。當玻璃碰到塑料，當脆弱遇上軟弱，會發(fā)生什么呢？

　　理工科出身的人一準會列出各自的化學元素，開始一串繁瑣的演算；

　　文科出身的，大概就開始了天馬行空的聯(lián)想。

　　當玻璃遇上塑料，到底會發(fā)生什么呢？

　　四十多年前，在一個群山環(huán)抱、綠樹成蔭的山谷里，一次關(guān)于玻璃和塑料的實驗正在進行。遠在200米以外掩體后的人們，眼睛都盯著山谷中 央放著的一個氧氣瓶（備注：氧氣瓶是一種耐高壓容器。它所承受的工作壓力是150公斤/平方厘米。為了使用安全，制造時要求它能忍受三倍的工作壓力，即 450公斤/平方厘米。不爆裂，才算合格。

　　此處使用的氧氣瓶是是玻璃與塑料復合在一起制成的，用以檢驗玻璃鋼的理化性能）。空氣壓縮機有節(jié)奏地轉(zhuǎn)動著，通過合金鋼管道向那氧氣瓶 不斷地充氣。壓力表上的指針牽動著每個人的心。讀數(shù)100—200—400—500漸漸上升，直到每平方厘米700公斤時，只聽得一聲震天巨響，氧氣瓶爆 炸了！周圍的人們歡呼著跳起來：“成功了！”

　　隨著人們的歡呼，玻璃鋼誕生了。

　　顧名思義，玻璃鋼既有玻璃的硬度、耐高溫、抗腐蝕的性質(zhì)，又具有鋼鐵一樣堅硬不碎的特點。

　　七年前，《城市道橋與防洪》全國技術(shù)高峰論壇上再傳佳音：玻璃鋼材質(zhì)護欄即將“上路”。在此之前，上海公路安全保障工程已經(jīng)進行了3 年，完成投資逾兩千萬元，改造安全隱患里程數(shù)50公里，設(shè)置護欄近8000延米，安保工程初見成效。但護欄材質(zhì)的選擇一直讓上海公路管理部門頗為煩惱，強 度高一些，價格卻不菲；若要價格合適，強度又差強人意，因此，玻璃鋼護欄的“上路”獲得了較高的關(guān)注度。

　　四年前，上海公路安全保障工程會戰(zhàn)正酣，玻璃鋼護欄實施技術(shù)業(yè)已成熟，不僅在干線公路進行推廣，也在農(nóng)村公路得到了廣泛應用。

　　漕廊公路橫貫上海市金山區(qū)南部，全長約27公里。它一頭牽著以化工業(yè)為主的漕涇鎮(zhèn)，一頭牽著以蓮花而聞名的廊下鎮(zhèn)，在地圖上呈現(xiàn)一條蜿蜒的細線。玻璃鋼護欄豎立在公路一旁，美觀而大方，與河里蓮花相得益彰，憑添一分色彩。

　　就像女人一樣，如果只有美麗，充其量只能算是一個花瓶、一個擺設(shè)，安保也是如此。上海市政專家指出，玻璃鋼的密度小，質(zhì)量輕，比重只有普通鋼材的四分之一，其機械強度卻很高，接近于鋼材。玻璃鋼護欄在美麗的同時還很結(jié)實，這對于擔當“安全使者”的防護欄來講，就非常實用了。

　　在公路上采用玻璃鋼材質(zhì)制造的護欄，制造成本雖接近金屬材料，但十分難得的是，它的施工養(yǎng)護成本卻大大低于金屬材料，這一特點在上海公 路行業(yè)引起了很大的震動。公路交通安保工程實施以來，上海公路大量采用金屬護欄，使有限的鋼鐵資源被大量耗費，其回收價值也為宵小之徒所覬覦。金屬護欄不 僅造價高，每年的養(yǎng)護成本也令人生畏。據(jù)說上海市徐匯區(qū)僅是每年用于油漆金屬護欄的費用就高達70萬元，這還未包括因交通事故損毀替換或被盜重新添置的護 欄。

　　玻璃鋼護欄在公路上的應用，輕而易舉地化解了這個難題。它具有一定的彈性，一旦被車輛撞擊，可讓車輛“軟著陸”，減少特大事故的發(fā)生幾率。自從漕廊公路上裝上了玻璃鋼護欄，沿途事故發(fā)生率也大大降低了。

　　家住桑園村的李先生每天都要穿行到漕廊公路對面的站臺，乘坐公交車到鎮(zhèn)上去。以前，上下班的路上他從不多做停留，“光禿禿的一條路沒什么可看的，而且橫沖直撞的汽車讓人看著著實捏一把汗，更別說步行其間。”

　　現(xiàn)在公路上新設(shè)的安全警示牌、新劃的安全標志線、新設(shè)的安全標志牌、新增的邊坡邊溝、急彎陡坡，特別是那一排玻璃鋼護欄，十分養(yǎng)眼，成 為漕廊公路的新亮點。沿路行走，路上的車輛也規(guī)矩多了。閑暇之余，李先生也會沿著河邊閑庭信步，聽一聽林間的風聲，望一望池中的荷花，試著如老人一般享受 生活。

　　當玻璃遇上塑料，沒有火光四濺的碰撞，只有惺惺相惜的默契。玻璃作筋骨，塑料作肌肉，二者融為一體，共同守護安全。( 來源: 《中國公路》 作者：文/樊春艷 李俊 李志明 趙韻華 張毅 )